翻车

　　中国古代的提水灌溉工具。

历史概述

　　翻车，是利用链轮传动，将水从低处引向高处的灌溉机械，因其形体犹如一节一节龙骨组成，所以民间又称之为龙骨水车。

　　翻车最开始由人力（手摇或脚踏）带动，而后又逐渐发展出牛拉、水转、风动等多种动力驱动方式。

发展演进

　　据范晔《后汉书》记载，最早的翻车是由东汉时期宦官毕岚发明的，用于吸水浇洒路面。

　　三国时期的发明家马钧将翻车改良成为轻便而高效的灌溉园圃的工具。

　　到了唐代，随着江南地区水田稻作的发展，翻车成为重要的农业灌溉工具，并得到政府的大力推广。

　　早期的翻车都是以人力驱动，其后为节省人力，人们又相继发明了以畜力、水力、风力为驱动的各式翻车。

结构分析

　　拐木及支架：拐木即脚踏踏板，装于轮轴上。

　　轮轴：位于木槽前端。

　　大链轮：位于木槽上端，由六到八根拨齿和棒槌形轴构成，主要起传递刮水板链的作用。

　　龙骨： “龙骨（木）”即为木链条，其主要组成零件在文献中一般称为“鹤膝”。将多个鹤膝用木销连接在一起就组成了木链条。

　　刮水板：刮水板文献上多称为斗板或关水板，一般为数有几十个，装于木质链条上。

　　鹤膝：鹤膝的前面是凸出形状，后面是凹进形状，在《鲁班经》中称为阴阳笋（榫）。鹤膝两边均有圆孔，所以鹤膝两两之间可以凹凸相合，圆孔中插入圆木销钉，便可组成木链条，即为龙骨。

　　小链轮：位于木槽入水的下端，一般都有六个以上的拨齿板。

　　车厢：车厢部分由两块起密封作用的木板和底板和起导航作用的行道板以及多根固定木条组成。